Kif tibni l-"Gwerrier eżagonali" tad-Dinja tal-Karozzi

Meta t-tensjoni bejn l-estetika industrijali u l-ispejjeż tal-manifattura tilħaq il-kompromess-bejn is-sigurtà u l-pjaċir tas-sewqan, l-inġiniera tal-karozzi qed ifittxu kontinwament l-aħjar bilanċ.Yangtsejistabbilixxi punt ta' referenza bil-karozza tal-linja elettrika tagħha-li turi filosofija ħolistika tal-vettura permezz ta' disa' innovazzjonijiet ewlenin tad-disinn li jiksbu l-eċċellenza vera kollha-madwar.

Arkitettura qasira innovattiva ta' fuq quddiem-u-wara tagħti proporzjon tad-deheb ta' angolu ta' avviċinament ta' 19-il grad u angolu ta' tluq ta' 16-il grad, li tippermetti lix-xarabank tiżżerżaq b'mod grazzjuż fuq ħofor u art irregolari. Il-prestazzjoni tad-distanza tal-art titjieb b'35%, u l-effiċjenza off-taqbeż il-mudelli konvenzjonali b'40%-biex sfidi iebsa f'passaġġi bla xkiel permezz tal-intelliġenza ġeometrika.

B'għoli ta 'ġewwa ta' 1,845 mm u wisa 'ta' 1,980 mm-imsejjaħ "Ark-skala" spazjuż-din il-kabina tikser in-normi tradizzjonali tad-disinn tal-karozzi tal-linja. Sedili ergonomiċi flimkien ma' pilastru-tqassim ħieles joffri lill-passiġġieri libertà bla restrizzjonijiet biex jiġġebbed u jirrilassaw, u jibdlu l-vjaġġi ta' kuljum fi vjaġġi sereni u poetiċi.

"Ċellula ta' sikurezza ta' stil ta' xehda-" mibni minn azzar b'saħħa ultra-għolja- ta' 700 MPa isaħħaħ ir-riġidità strutturali b'50% fuq l-istandards tal-industrija. Flimkien ma' frejms ta' ċirku-magħluq u strutturi li jassorbu l-enerġija-ħafna stadji, kull weldjatura ssir fortizza li tipproteġi l-ħajja-.

Is-sistema ta' sospensjoni tnaqqas il-massa mhux imnaddfa bi 28% permezz ta' kombinazzjoni raffinata ta' molol tal-weraq paraboliċi u vireg anti-roll bars-li jiksbu kumdità u durabilità ottimali ta' Pareto-. Chassis 15% eħfef mhux biss inaqqas il-konsum tal-enerġija iżda wkoll inaqqas b'mod sinifikanti l-ispejjeż tal-manutenzjoni.

Il-booster tal-brejk idrawliku jgħolli l-pressjoni tas-sistema għal 0.8 MPa, u jqassar id-distanza ta 'waqfien bi 12% meta mqabbel mas-sistemi tradizzjonali assistiti bil-vakwu-. F'emerġenzi, dak il-vantaġġ kritiku ta '0.5 sekondi jista' jfisser id-differenza bejn is-sigurtà u l-ħabta.

Billi jintegra l-mutur, ir-reducer, u d-differenzjali f'modulu kompatt wieħed, Yangtse jnaqqas il-piż tal-powertrain bi 30% u jsaħħaħ l-effiċjenza tas-sistema b'aktar minn 8%. L-ispazju ffrankat-ekwivalenti għal 200 litru-jippermetti konfigurazzjonijiet flessibbli ta' pakkett ta' batteriji u jiftaħ potenzjal ta' firxa akbar.

Il-pannelli ta' taħt il-ġisem tal-azzar stampat ta'-saħħa għolja jaġixxu bħal armatura mobbli, validati permezz ta' aktar minn 20,000 impatt tat-test tat-triq-kontra ġebel, brix, u ħabtiet. Protezzjoni sħiħa-wrap-mix-chassis sa ċ-ċineg tal-wajers-tiżgura li l-batterija tibqa' sigura anke taħt l-aktar kundizzjonijiet estremi.

Ottimizzata permezz ta' miljuni ta' simulazzjonijiet modali, is-sistema e-drive tnaqqas NVH (Storbju, Vibrazzjoni, Harshness) b'6 dB meta mqabbla ma' fusien tas-sewqan konvenzjonali. Tnaqqis ulterjuri tal-massa mhux imxandra fit-truf tar-roti jittrasforma l-ħotob fi sħab-bħal kumdità tar-rikba.

Mill-pedali tal-brejk għall-ġestjoni tal-batterija, il-filosofija ta' "sistema-co-tuning" ta' Yangtse tkisser is-silos tal-komponenti. Kull sottosistema tgħaddi minn 300+ sigħat ta' ttestjar fuq il-bank biex tiggarantixxi affidabilità bla xkiel, ta' miljun-kilometru-affidabbiltà.

Meta d-disinn estetiku ma jibqax jikkomprometti l-ispiża-u meta s-sikurezza teżisti flimkien mal-ferħ tas-sewqan-Yangtse juri permezz tal-għerf tal-inġinerija li l-veru "gwerrier eżagonali" mhuwiex dwar dominanza f'qasam wieħed, iżda ħakma fid-dimensjonijiet kollha: l-arti tal-bilanċ perfett.

Aktar dwar il-parametru

https://www.yangtseauto.com/bus/electric-jeepney-6m.html

Aktar dwar il-prestazzjoni

https://www.yangtseauto.com/news/yangtse-xarabank-elettrika-hemm--aktar-minn-iltaqa-t-85362798.html